據(jù)介紹，香港第五輪疫情發(fā)生以來(lái)，粵港跨境陸路運(yùn)輸受阻，不少東莞企面臨著“原料進(jìn)不來(lái)，貨物出不去”的困境。為解決企業(yè)的堵點(diǎn)和難點(diǎn)，東莞出臺(tái)助企紓困政策，安排5000萬(wàn)元財(cái)政資金，對(duì)企業(yè)使用跨境運(yùn)輸“陸路改水運(yùn)”方式的貨物，給予每噸貨物50元補(bǔ)貼，積極支持企業(yè)開(kāi)拓水運(yùn)。

　　政策扶持下，東莞日前已有1000多家企業(yè)成功“試水”。僅莞港水運(yùn)專線而言，截至5月8日，該線路共運(yùn)行967個(gè)班次，進(jìn)出口貨物超42萬(wàn)噸，為暢通外貿(mào)企業(yè)物流“生命通道”提供了有力支撐。

　　“陸改水”解決貨運(yùn)困境

　　受?chē)?guó)內(nèi)國(guó)際疫情影響，東莞不少企業(yè)正面臨著需求收縮、原料成本上漲、物流受阻等多重壓力。“如果訂單貨物運(yùn)不出去，那損失可就大了，還好及時(shí)‘陸改水’，讓我們找到了解決辦法。” 受香港疫情影響，聯(lián)測(cè)優(yōu)特的生產(chǎn)運(yùn)行今年曾一度陷入困局：用于生產(chǎn)半導(dǎo)體封裝測(cè)試服務(wù)設(shè)備的原材料進(jìn)不來(lái)，出倉(cāng)貨物運(yùn)不出去。據(jù)該公司物流部經(jīng)理卜京介紹，在東莞港務(wù)集團(tuán)和長(zhǎng)安鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局等的幫助下，公司物流及時(shí)轉(zhuǎn)用水路運(yùn)輸方式，原本停滯的物流供應(yīng)鏈才得以打通。

　　積極推動(dòng)企業(yè)物流運(yùn)輸“陸改水”，是近段時(shí)間東莞助力企業(yè)快速恢復(fù)產(chǎn)能，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控的重要舉措。記者了解到，為應(yīng)對(duì)疫情防控期間莞港陸路跨境物流受阻，東莞港務(wù)集團(tuán)在2月22日就已啟動(dòng)莞港水運(yùn)專線。

　　“現(xiàn)在專線的運(yùn)力已經(jīng)由最初的100標(biāo)箱提升至2400標(biāo)箱；航班由最初的2班增加至目前的23班；實(shí)際運(yùn)載量由最初每天的100標(biāo)箱提升至目前的1000標(biāo)箱，最高達(dá)到1500標(biāo)箱。并通過(guò)市場(chǎng)貨量情況，動(dòng)態(tài)追加集裝箱，很好解決了企業(yè)面臨的運(yùn)力不足和缺箱等問(wèn)題。” 東莞港務(wù)集團(tuán)所屬東莞港灣區(qū)快線集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)練澤開(kāi)介紹道。

　　據(jù)悉，為更好地服務(wù)企業(yè)，從5月1日起，東莞市委市政府給予企業(yè)倉(cāng)庫(kù)到東莞港段陸路費(fèi)用補(bǔ)貼，東莞港務(wù)集團(tuán)下屬碼頭也對(duì)莞港專線駁船提供了優(yōu)先靠泊服務(wù)，做到莞港線駁船即到即走即卸，對(duì)莞港專線出口的“陸改水”重箱全額免除堆存費(fèi)，并加強(qiáng)與海關(guān)溝通協(xié)調(diào)，針對(duì)東莞大企業(yè)開(kāi)辟綠色通道等措施，進(jìn)一步提升通關(guān)效率，力爭(zhēng)東莞企業(yè)從疫情前的莞港陸運(yùn)單通道變?yōu)樗憽半p保險(xiǎn)”的物流運(yùn)作方式，保障東莞企業(yè)物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　優(yōu)化服務(wù)助力“莞貨莞出”

　　水路運(yùn)輸運(yùn)量大，單位成本低，然而這種物流運(yùn)輸方式在疫情前并不是大多數(shù)企業(yè)的“首選”。隨著越來(lái)越多的東莞企業(yè)選擇“陸轉(zhuǎn)水”，為了讓水路運(yùn)輸模式運(yùn)行順暢，沙田海關(guān)出臺(tái)多項(xiàng)措施，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)，減少因各環(huán)節(jié)磨合帶來(lái)的不利影響。

　　“根據(jù)研判報(bào)告，海關(guān)在貨物運(yùn)到碼頭之前，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)放行或查驗(yàn)的線上指令。如指令是放行，我們會(huì)直接秒放，讓貨物迅速出關(guān)，大大提高了通關(guān)效率。”

　　沙田海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)廖智勇表示，企業(yè)可以在貨物在運(yùn)抵碼頭前提前向海關(guān)申報(bào)通關(guān)，對(duì)企業(yè)申報(bào)的信息進(jìn)行分析研判后，海關(guān)會(huì)篩選出需要現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱查驗(yàn)的貨物和可直接放行的貨物。

　　在沙田海關(guān)、東莞市商務(wù)局等部門(mén)，以及東莞港務(wù)集團(tuán)的共同努力下，積極倡導(dǎo)企業(yè)陸運(yùn)轉(zhuǎn)水運(yùn)，加大政策宣傳力度幫助企業(yè)盡快熟悉水運(yùn)模式。廣東貨多多供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理劉吉峰介紹，今年2月份該公司就啟動(dòng)了‘陸轉(zhuǎn)水’，作為東莞港第一家測(cè)試‘陸轉(zhuǎn)水’的企業(yè)，得到了海關(guān)等相關(guān)部門(mén)的大力支持。劉吉峰說(shuō)：“現(xiàn)在東莞港水運(yùn)專線航班密集了，運(yùn)輸流程順暢了，我們也充分享受到了水運(yùn)帶來(lái)的便利性。”

　　現(xiàn)如今，在沙田海關(guān)口岸申報(bào)進(jìn)出口的企業(yè)已由原來(lái)的500多家增長(zhǎng)到1200多家，報(bào)關(guān)企業(yè)由100多家增加至200多家，為疫情防控期間東莞企業(yè)打造了一條高效便捷暢通的跨境物流水上生命線。

　　暢通水上國(guó)際貿(mào)易通道

　　為了進(jìn)一步暢通東莞企業(yè)水上國(guó)際貿(mào)易通道，除了莞港水運(yùn)專線以外，東莞港務(wù)集團(tuán)還針對(duì)東莞本土企業(yè)同歐美、東南亞等地區(qū)緊密合作的現(xiàn)狀，增加歐美包船航線。據(jù)悉，該集團(tuán)2022年一季度已新增4條歐美包船航線，分別通往英國(guó)利物浦、美國(guó)波特蘭、懷尼米和洛杉磯。目前，累計(jì)開(kāi)通了17條包船航線，累計(jì)70個(gè)航次，掛靠加拿大、德國(guó)等10余個(gè)國(guó)家，為企業(yè)提供東莞至歐美地區(qū)的直航服務(wù)。并通過(guò)在東莞港建設(shè)空港中心，首創(chuàng)跨關(guān)境海空聯(lián)運(yùn)模式，將香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢、打板、集拼等核心環(huán)節(jié)前置至東莞港，通過(guò)一周兩班常態(tài)化運(yùn)作，為東莞先進(jìn)制造業(yè)提供高效服務(wù)。

　　拓展水上航線只是疫情防控期間東莞港務(wù)集團(tuán)為保障企業(yè)供應(yīng)鏈順暢的個(gè)性化服務(wù)之一。東莞現(xiàn)有市場(chǎng)主體150多萬(wàn)戶，居全省地級(jí)市第一，其中中小微企業(yè)占大多數(shù)。針對(duì)中小微企業(yè)訂單存在多批次、小批量的特點(diǎn)，東莞港務(wù)集團(tuán)為有零散發(fā)貨需要的企業(yè)提供拼柜服務(wù)，并探索在港區(qū)內(nèi)建設(shè)專業(yè)的拼裝中心，滿足企業(yè)的個(gè)性化發(fā)貨需求。“現(xiàn)在約柜難、約柜慢、約柜貴的問(wèn)題已不復(fù)存在，企業(yè)最關(guān)心的供應(yīng)鏈穩(wěn)定問(wèn)題得到解決。”練澤開(kāi)介紹。

　　正是得益于一系列個(gè)性化服務(wù)，今年一季度東莞港外貿(mào)同比增長(zhǎng)了60%。不少企業(yè)表示，即使陸路運(yùn)輸完全恢復(fù)，企業(yè)仍將保持水運(yùn)路線以抵抗更多風(fēng)險(xiǎn)。東莞港務(wù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)，東莞港務(wù)集團(tuán)還將根據(jù)莞企業(yè)務(wù)特點(diǎn)，拓展東盟直航線、推進(jìn)長(zhǎng)安鎮(zhèn)跨境貨運(yùn)接駁點(diǎn)建設(shè)等多重路徑，助力東莞實(shí)現(xiàn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。